esbjerg

Weekend med k�resten og parkeringsvagternes overfald

nobody@www.smartlog.dk (Anne B�rgesen) — tir, 11 okt 2011 11:08:43 CEST

Weekenden byder p� bes�g fra k�resten. Der er rockerkrig i nabolaget hvor at han studerer og det er lidt ud over den slagsm�l man ser i reklamerne for ejendomsm�glerne hvor at fiskere og b�nder begynder at sl�s n�r landbetjenten k�rer hjem fra arbejde. Meget virkelighedstro skal jeg sige ud fra de bes�g jeg har haft hos ham.

Jeg l�ser ogs� i Ekstra-Bladet at en Europark kontroll�r har sl�et en kunde ned. Hvorfor er han ikke blevet arresteret og taget med? Politiet er da hurtige til at tage folk med n�r der er uro nede i byen. Jeg synes at et overfald p� h�jlys dag er meget mere utrygt for os alle. Vi ved jo at det indeb�rer en vis risiko for overfald n�r man g�r i byen. Derfor er man mere oppe p� m�rkerne og skynder sig v�k n�r stemningen bliver voldsom. Europark huserer jo ved vores lokale supermarkeder og vi forventer jo ikke at blive sl�et ned n�r vi st�r med kundevognen.

Fra i dag vil jeg derfor ikke handle i de butikker som bruger Europark og andre private firmaer til styre deres parkeringspladser. Det er s� grusomt hvad de skriver i artiklen.

http://ekstrabladet.dk/112/article1607525.ece

S� tog han afsted igen

nobody@www.smartlog.dk (Anne B�rgesen) — fre, 12 aug 2011 08:07:29 CEST

K�resten tog til Esbjerg. Vi skal nu se om vores langdistanceforhold kan overleve.

Det bliver en sv�r tid, men vi holde ud da han ikke kan flytte sit studie.

Den �ldste og st�rste

nobody@www.smartlog.dk (Erik Hulegaard) — s�n, 26 sep 2010 22:26:30 CEST

Colchester i Essex er Storbritanniens �ldste registrerede by. Og den interessante borg Colchester Castle har det st�rste normanniske borgt�rn i Europa.� S� er overskriften ligesom perspektiveret.
Indgangen
DFDS ro/pax-f�rgen Dana Sirena har siden d. 17.juni 2002 v�ret den aktuelle transport�r p� den h�derkronede Esbjerg-Harwich rute. P� s�vel ud- som hjemvejen fra Esbjerg kan nydes lidt af Fan�, hvor de to afsindigt grimme, men effektive f�rger Fenja og Menja bringer fastboende og turister via den helt s�regne sejlrende udfor Esbjerg til den dejlige vadehavs� Fan�.
Nords�en kan v�re lunefuld. Den er oplevet i s�vel stille vejr som stormende kuling. Skumspr�jtet og de knuste glas og br�kposerne er nogle gange v�sentlige birolleindehavere p� turen. Men efter ca. 18 timers sejlads fremst�r havnebyen Harwich p� �stkysten af grevskabet Essex som en af mange porte til Storbritanniens varierende herligheder.
N�r f�rgen sejler ind i det store havneomr�de, opleves den store containerhavn Felixstowe styrbord, herefter floden Orwell, der f�rer ind til Ipswich. Midtskibs ses Suffolk-byen Shotley p� en halv� og floden Stour. Bagbord findes s� havnebyen Harwich.�
Fra stationen ved f�rgeterminalen, der er hub for flere forbindelser til det europ�iske kontinent, er der togforbindelse mod sydvest til Liverpool Street Station i London for non-autok�rere.� F� f�rgepassagerer tager toget den modsatte vej til selve Harwich by, der ligger p� spidsen af halv�en direkte ud mod Nords�en.
Harwich har ikke meget at byde p�. Der er et gammelt bykvart�r og nogle f� museer, prim�rt ikke overraskende af maritim karakter. Har man nu valgt at se byomr�det, kan det anbefales at sejle med den lille f�rge til s�vel Shotley-halv�en som Felixstowe mod nord med Landguard Fort. Om sommeren er naturomr�det samt den lange sandstrand sikkert ogs� en attraktion.
Colchester �- ca. 25 kilometer fra Harwich - kan n�s indenfor ca. 30 minutter fra Harwich.� A 120 samt A 133 er den naturlige vej til denne mindre, charmerende by, medmindre man skal videre til London af A 12.
Floden Colne l�ber igennem det indre af Colchester, hvilket man egentlig ikke m�rker meget til. Derimod er Colchester Castle og den meget smukt planerede slotshave et centrum for beskuelse.
For dem der kan �huske� l�ngere tilbage, fort�lles det, at romerne invaderede Britannien i �r 43 e.Kr. og Camulodunum (Colchesters nuv�rende placering) var deres hovedm�l. Samme sted blev senere skuepladsen for hele 11 britiske kongers overgivelse til kejser Claudius.
Stedet blev til Colonia Claudia efter den sejrrige kejser og var den f�rste hovedstad i den nye romerske provins kaldet Britannia. Den centralt liggende borg blev bygget ca. 1079-1120 med genbrugsteglsten og fliser fra den �delagte romerske by. Borgmuseet fort�ller med udm�rkede udstillinger om Colchesters historie.
Byens turistkontor har lavet en s�rlig by-vandring, der illuderer h�jdepunkter og sev�rdigheder i denne gamle by. For l�sere, der har v�ret i den nordvestengelske by Chester i n�rheden af Wales, kan der ses paralleller.
En blandt flere interessante spots er �Dutch Quarter�, opkaldt efter det 16. �rhundredes flamske flygtninge, der boede der. Mange af dem var kl�debranchen, hvilket ogs� gjorde Colchester ber�mt.
Englands n�stst�rste vandt�rn � �Jumbo� efter en elefant i Londons Zoo � fra 1882-83 er ogs� en noget anderledes konstruktion.� Endelig er Balkerne Gate den st�rste eksisterende romerske port (og �ldste bymur) i Storbritannien. Det 110-�r gamle r�dhus ligger smukt p� hovedgaden og t�rnet ses langvejs fra.
I centrum findes ogs� et areal kun for g�ende. To shoppingcentre Culver og Lion Walk samt diverse mere eller mindre tiltr�kkende detailbutikker danner et center for s�vel de lokale som udefra kommende k�belystne personer.

Refleksion
Om l�seren kommer til eller fra Harwich (eventuelt til/fra London), er Colchester afgjort en urban sev�rdighed. Om Harwich og omegn er det samme, afg�res af den enkeltes smag, men den friske nords�luft og de mange skibe (f�rger og containerskibe) kan tiltr�kke nogle.
Man skal ikke forvente krydstogt-luksus, n�r der sejles med en ro/pax f�rge. Ruten har haft mere sp�ndende og passagervenlig tonnage (f.eks. Dana Anglia). Dana Sirena er duelig, personalet forekommer absolut serviceindstillet, men dette kombi-skib tilh�rer absolut nederste kategori i DFDS-fl�dens passager-koncept.
Internettet p� ro/pax f�rgen er uhyre labilt og der b�r ikke satses p� at kunne skrive en mail-hilsen til tante Agathe og onkel Luffe akkompagneret af Nords�ens herlige b�lger og periodevise udsyn til boreplatforme og vindm�ller.
Det var ikke blogejerens f�rste tur og takket v�ret gl�den ved det maritime, inhalering og optankning af s�luft samt diverse research heller ikke den sidste. Som rederiet skriver
�DFDS SEAWAYS � just sail away�
Foto: Erik Hulegaard

Flyt uddannelsesinstitutionerne til eleverne

nobody@www.smartlog.dk (Anne B�rgesen) — fre, 18 sep 2009 06:58:36 CEST

Alt for mange unge bliver tvunget til at forlade deres k�re og bos�tte sig i en fjern by.

Fl�et ud af deres sociale netv�rk skal de finde sig til rette og m�des ofte af problemer med at finde tag over hovedet. Efter at muren til �st-europa faldt, s� lever unge ikke mere socialitisk sammen i kollegier, men derimod i sm� lejligheder k�bt af deres for�ldre.

Men de seneste �rs tendens til at unge m� s�ge s� langt v�k fra de store byer som til Esbjerg eller Slagelse betyder at for�ldren pludselig h�nger p� en lejlighed et sted hvor at de ikke kan bruge det som det var oprindelig tilt�nkt. nemlig som en aft�gtsbolig de kunne bo i, n�r kr�fterne ikke l�ngere r�kker til at passe haven i deres parcelhus.

Hvilke �ldre ville bos�tte sig i Esbjerg eller Slagelse, hvor at der er langt til de store teatre, biografer og operaer?

Det er heller ikke v�rdigt for de unge at skulle tilbringe �r v�k fra deres familie. De unge bliver rodl�se og deres oprindelig lokalsamfund bliver udsultet n�r de unge forlader det.

For mange bliver dette n�sten umenneskelige valg til at vi istedet frav�lger den uddannelse som vi egentlig ville have taget. Vi vil gerne have et liv og s� nytter det ikke at man s�tter dr�mme over realismen.

K�re politikere: Opret uddannelsespladserne der hvor at eleverne er!

Sex i foruden

nobody@www.smartlog.dk () — tor, 30 jul 2009 17:06:39 CEST

I s�ndags var jeg til fodbold i Esbjerg og da jeg kom ud til bilen sad der s�dan en fin lille flyer i vinduet. Det er der jo ikke noget unormalt i, det g�r der oftest n�r man holder steder til s�danne arrangementer.

Nej det unormale var s�dan set det den reklamerede for, det var ikke nye d�k til bilen eller happy hour p� den lokale, nej det var noget s� odi�st som en reklame for en sexbutik. Jeg g�r ud fra at ejerne af butikken har t�nkt "fodbold? der er en masse m�nd, de mangler sikkert en god gaveide til fruen derhjemme, lad os reklamere der"

Det er der jo s� nok egentlig heller ikke s� meget galt i, eller m�ske n�r lille jens p� 7 �r, som er taget med farmand til fodbold, sp�ndt tager den lille flyer ned fra ruden for at se hvad det er. N�r farmand s� skal forklare den lille kn�gt de meget let p�kl�dte kvinder og de m�rkelig udformede stave osv. Jeg kan ihvertfald forestille mig at det m�ske ikke ligefrem er den bedste start p� at snakke om bierne og blomsterne p�.

Der skal nu nok v�re nogen der er blevet forargede over det, det er nu slet ikke det som falder mig mest i �jnene. Nej det er det faktum at reklamen er p� TYSK. Ja ok indr�mmet der kommer en del tyskere i Esbjerg og i ny og n� er der da nogen af dem der ser fodbold. Men mon ikke hovedparten alligevel er danskere. Tysk, med priser i Euro i �vrigt. S� det er lidt sv�rt at gennemskue om butikken egentlig er billig i forhold til de andre butikker med samme udvalg af sygeplejeuniformer, ihvertfald medmindre man lige har en valutaomregner ved h�nden (eller kan huske hvad kursen nu er i dag)

For s� at s�tte prikken over i'et p� denne flyer, s� er det selvf�lgelig meget logisk en flyer der reklamerer for gaven til valentinsdag.................... Jeg har godt nok aldrig g�et s� meget op i valentinsdag, det skal jeg indr�mme, men jeg mener dog at kunne huske at det er i februar. Umiddelbart ville jeg nok forvente at de ville reklamere for noget til julegaven i stedet p� denne �rstid. Men nuvel, det kan selvf�lgelig ikke skade at k�be gaven til valentinsdag allerede nu. S� er det da gjort (held og lykke med at gemme den uniform til konen i 6 m�neder under sengen)

�N� hvis nogen bor i Esbjerg og lige st�r og mangler lidt pirrende leget�j s� er opfordringen da hermed givet videre, du skal bare lige huske at have Euro med og det hj�lper muligvis at kunne tysk.

Det eneste sp�rgsm�l der egentlig er tilbage er jo... skal jeg k�be sygeplejeuniformen i small eller medium? Hey det kunne jo faktisk godt v�re jeg havde en at give gaven til n�r n�ste valentinsdag oprinder, s� hvorfor ikke v�re p� forkant. Skulle det modsatte v�re tilf�ldet kan gaven sikkert sagtens holde et �r mere under sengen.

Syd og vest glemt i trafikplan

nobody@www.smartlog.dk (Benny Engelbrecht) — fre, 8 jul 2011 03:14:52 CEST

Jeg plejer ikke at bringe alle mine debatindl�g her p� bloggen, men�i dagens udgave af dagbladet JydskeVestkysten har jeg skrevet et indl�g sammen med SFeren Jesper Petersen, der lige som jeg er valgt i S�nderjylland. Dette indl�g bringer jeg her, for at give mulighed for at I der l�ser med ogs� kan bidrage til debatten.

Syd og vest glemt i trafikplan
Af Jesper Petersen, MF (SF) og Benny Engelbrecht, MF (S)
Den sydjyske region er n�rmest glemt i regeringens trafikplan. Det virker, som om man generelt har villet kappe de omr�der af, som regeringen har anset for at v�re �udkantsomr�der�. Socialdemokraterne og SF vil forhandle med regeringen for at f� flere investeringer i kollektiv trafik � herunder i Syd- og S�nderjylland.
Naturligvis skal der investeres i infrastruktur � og navnlig kollektiv transport � omkring hovedstaden og i �stjylland, men der er ogs� trafikbehov i det sydjyske. Vi mener, at trafikplanen har adskillige blinde vinkler.
Det er helt forkasteligt, at Syd- og S�nderjylland igen ikke f�r f�rdigbygget dobbeltsporet mod syd, samt at Esbjerg og Kolding ikke bliver koblet p� de kommende h�jhastighedstog. Alts� vil hele den s�nderjyske og store dele af den vestjyske region komme til at st� uden for udviklingen af den kollektive trafik. Det er meningen, at flere danskere fremover skal v�lge tog frem for bil - men ambitionen g�lder �benbart ikke i vores del af landet.
Trafikplanen har dermed svigtet et dynamisk v�kstomr�de p� en m�de, der g�r det sv�rere at komme videre. Den sydjyske region lige under Trekantomr�det byder p� en stor v�kst p� arbejdsmarkedet, i erhvervslivet og p� uddannelsesomr�det, og er Danmarks vigtige forbindelsesled ud i Europa. Vores borgerlige kollegaer valgt i regionen har st�et i k� for at afgive l�fter om bedre infrastruktur, men den borgerlige regering leverer bare ikke.
Vi har ikke opgivet at sikre Syd- og S�nderjyllands naturlige placering i billedet, n�r der skal tr�ffes beslutninger om trafikinvesteringer i den periode, som trafikplanen omfatter. Der kan stadig tilk�mpes sejre. Men for at sige det ganske �rligt, havde vi forventet mere fra borgerlig side.
Betydningen af at f� h�jhastighedstog til landsdelen og at f� bygget et dobbeltspor kan ikke undervurderes. Det handler om flere, hurtigere og mere p�lidelige tog. Og s� mangler busserne fuldst�ndig i regeringens plan � den n�jes med at sende aben videre til de kommuner og regioner, der er h�rdt presset p� �konomien af selv samme regering. Det sv�kker den kollektive trafik, hvor det er afg�rende, at busser og tog spiller sammen.
Den allerede t�tte trafik mellem Syd-/S�nderjylland og Nordtyskland m� i h�jere grad l�gges over p� jernbanetrafikken, med mindre samfundet skal tr�kkes sk�vt for alvor og milj�belastningen kamme over. Vores region risikerer at blive mindre attraktiv for investorer, for arbejdsmarkedet, for de uddannelsess�gende samt for familier, som skal have et sted at bo, og skal kunne komme nemt til og fra arbejde.
Vi har ikke glemt hvad vi har lovet, og vi vil fortsat arbejde sammen for at f� forbedringer af infrastrukturen i Sydjylland - ikke bare med vores partif�ller, men ogs� med Ellen Trane N�rby, Hans Christian Schmidt, Peter Christensen og Mike Legarth, selvom den regering, de er en del af, ikke har leveret hvad vi kunne h�be. Opgaven er blevet meget sv�rere. Men borgerne i Syd- og S�nderjylland kan ikke v�re tjent med at blive koblet af. Og Danmark kan ikke v�re tjent med d�rlige forbindelser til Tyskland og vigtige v�kstomr�der i det vestlige og sydlige Jylland.

Du kan finde Jesper Petersens hjemmeside her...

www.benny-engelbrecht.dk

Kan De lide �sters?

nobody@www.smartlog.dk (Benny Engelbrecht) — tor, 1 dec 2011 01:58:31 CET

Leif Panduro spurgte os i sin tid om vi kunne lide �sters � og det kan jeg faktisk godt, men ikke den slags jeg s� i dag. Det var stillehavs�sters jeg s� p� i Vadehavet sammen med Anders Kronborg, der er byr�dsmedlem i Esbjerg Kommune og folketingskandidat. Han br�nder for milj�omr�det og havde derfor inviteret mig til et kig p� de problemer der er med �sters p� vestkysten.

Stillehavs�sters kommer fra helt andre himmelstr�g end vores, helt n�jagtigt hvordan ved man ikke, men et godt bud kunne v�re at de er kommet med ballastvand om bord p� transatlantiske skibe. Uanset hvad har de fundet ud af at det er rigtig godt at befinde sig i de danske farvande � og is�r i Vadehavet. Desv�rre er det s�dan at der ikke er s� mange sten og klipper der kan s�tte sig p� her hos os, s� i mangel p� bedre s�tter de sig p� nogen andre, runde, glatte flader: Bl�muslinger. Det betyder at jeg i dag ikke kunne finde en bl�musling uden ansatser til stillehavs�sters voksende p� skallen. Efterh�nden som s�dan en samling �sters p� muslinger vokser tager de over, men hvad v�rre er, s� g�r de det meget vanskeligt for de dyr der lever af bl�muslinger at komme til deres f�de. Bl�muslingens skal kan for eksempel en edderfugl sagtens arbejde med, men en �sters har en langt h�rdere skal � som enhver der har pr�vet at �bne en �sters ved.

Jeg vil dog p� det kraftigste frar�de at du nu kaster dig ud i straks at fange en masse af de �sters der ligger p� bankerne i det lave vand i Vadehavet. Der kan nemlig � og s�rlig p� denne �rstid � v�re giftige alger i vandet � og det kan man blive syg af, som eksempelvis Esbjergs borgmester kan skrive under p�. Det kan dog afhj�lpes og der er ogs� bud p� hvordan det kan g�res. Dette vil jeg tage op med Milj�ministeren i slutningen af m�neden, s� vi kan f� et folkeligt engagement ind i kampen mod stillehavs�sters.

Vi kommer aldrig den nye tilflytter til livs, men med en m�lrettet indsats, for eksempel med fiskeri af stillehavs�sters, kan vi holde problemet i ave.
Og st�r du s� og overvejer hvordan man spiser s�dan en �sters, s� vil jeg frar�de at tage dem r�. Hvor den danske �sters, som man blandt andet finder i Limfjorden, er en himmerigsmundfuld r�, s� er en stillehavs�sters bedre tilberedt. Jeg kan eksempelvis anbefale at gratinere den i ovnen eller simpelthen grille den �bne �sters med lidt hvidl�gssm�r lagt ned i skallen. Sidstn�vnte skal serveres sydende varmt.

www.benny-engelbrecht.dk

Gl�de over flere togpassagerer

nobody@www.smartlog.dk (Benny Engelbrecht) — ons, 6 aug 2008 10:03:10 CEST

DSB kan i dag fort�lle at antallet af togpassagerer i Syd- og S�nderjylland er i kraftig v�kst. Det er str�kningerne Kolding � Esbjerg og Kolding � S�nderborg/Padborg der tr�kker folk fra vej til skinner og det til trods for at der ikke er hverken bedre service eller oftere afgange. Selv mener DSBs regionschef at noget af forklaringen skal findes i prisen p� benzin, der f�r folk til at frav�lge bilen.

Uanset hvad �rsagen er, er jeg glad for at den kollektive trafik er i fremgang og det understreger for mig vigtigheden af at vi ogs� fremover f�r styrket togforbindelserne i det sydlige Danmark. Forts�tter fremgangen i passagerer er jeg sikker p� at der vil v�re god fornuft i at intensivere antallet af afgange til og fra Esbjerg og S�nderborg. Jeg har tidligere fremh�vet n�dvendigheden i halvtimesdrift i Esbjerg og timedrift i S�nderborg, men der er en r�kke foruds�tninger der skal opfyldes for at det kan lade sig g�re.

En af foruds�tningerne er f�rdigg�relsen af dobbeltsport fra Kolding til gr�nsen. P� str�kningerne fra Vamdrup til Vojens og fra Tinglev til Padborg er der i dag kun enkeltspor. Det betyder at kapaciteten ned gennem det sydlige Jylland er meget lille. Samtidig skal DSBs problemer med materiel l�ses hurtigst muligt � ikke for kun for det sydlige Jyllands skyld, men for hele landet. B�de IC2 og IC4 togs�ttene er meget forsinkede fra den italienske producent og ganske vist skal vi om 14 dage have en opdatering af situationen n�r trafikudvalget bes�ger DSB, men vi skal v�re forberedt p� at finde l�sninger hurtigere end det de italienske leverand�rer kan pr�stere.

I det l�ngere perspektiv er det dog nok s� v�sentligt at vi ikke bare lave hul-lapning i det sydlige Jylland. Danmark har brug for et generelt l�ft til jernbanen. Hastighederne skal op, servicen skal v�re bedre og naturligvis skal toget k�re til tiden. Intet af det kan ske uden at vi giver hele omr�det et l�ft. Det bliver en sp�ndende udfordring n�r vi i dette efter�r skal forhandle en langsigtet investeringsplan p� trafikomr�det.

L�s mere om de stigende passagertal i Syd- og S�nderjylland hos DR Syd...

www.benny-engelbrecht.dk

Sigvald Martens

nobody@www.smartlog.dk (Erik Hulegaard) — tir, 22 jul 2008 15:14:43 CEST

Hovedpersonen i denne, lidt l�ngere�refleksion har samme forbogstaver som overskriftens (opdigtede)�navn. De forskellige kommuner/bydele i Stork�benhavn har (haft) deres originaler; ihvertfald personligheder .� Frederiksberg har haft ganske mange.

Sk�bnen ville, at een af disse personligheder krydsede min livslinie i en periode med megen variation og indhold.� Det var et syn, n�r han kom g�ende med resolutte trin i sin ulastelige sortgr� diplomatfrakke, fra hvis top der viste sig et ansigt, der emmede af intelligens og viljestyrke�med sine lorgnet-lignende briller og kridhvide h�r i de centrale dele af den konservative bydel. Illustrationen er bevidst delvis anonymiseret, men giver alligevel et indtryk .

Sigvald Martens�blev f�dt i en hovmester-familie p� Fan� og var den yngste af en s�skendeflok p� 6 personer.� Han var den bedst begavede, den mest fork�lede og den stringent mest originale af dem alle.� Hans eklatante sproglige evner eleverede ham naturligt i den sproglige linie p� Esbjerg gynmasium.�

Efterf�lgende ventede et teologi-studium ved K�benhavns universitet.� Hans �benbare intelligens, videbeg�rlighed, sproglige og analystiske evner, store historiske gl�de samt en sj�lden overbevisende formuleringsevne dannede en naturlig studie-back-bone for�et teologistudium.

Men s堔sprang k�den af�!�

Det var ikke - som hos mange - en bestemt begivenhed eller en anden person, der reelt skabte kurs�ndringen.� Hans egen version var, at han gennem studiet kom - m�ske i en n�rmest manisk rus af analysevanvid - frem til, at det teologiske var forl�jet, forkert og uanvendeligt. -� Nu er det jo ikke f�rste gang i verdenshistorien, at en teologi-studerende skifter studie. Men i dette tilf�lde - vi er i tiden under 2. verdenskrig - var der ikke just �job-alternativer� til en frafalden teologstuderende.�

Medens krigen rasede, modstandsbev�gelsen spirede og der var knaphed p� meget i det danske samfund, s�rgede hans trofaste s�stre (gifte som ugifte) for hans underhold, medens Sigvald Martens selv fordybede sig i filosofiske og historiske emner.� Hans politiske platform var n�rmest radikal.� Efter krigen ops�gte Martens den dav�rende ~~forhadte~~ eks-statsminister Erik Scavenius, med hvem han havde flere �samtaler p� h�jt niveau�.

Libido og intelligens

Det er en relativ kendt sag, at s�rdeles intelligente mennesker ofte besidder en st�rk libido.�Denne formodning linkes lige s� ofte sammen med det forhold,�at s�danne personer fascinerer deres omgivelser med deres - til tider -�diskussionlystne og argumentations-st�rke optr�den i det sociale liv.� Hans forbogstaver dannede det i seksuel reference velkendte begreb s/m, hvilket i sandhed ikke blev forbig�et i (u-)passende �jeblikke gennem �rene. Seksualiteten bet�d i perioder (n�sten) mere end hans viden-kompetencer, hvilket han havde behov for at lagre�p� �min harddisc� under vores periodevise og forholdsvis regelm�ssige samv�r.

Sigvald Martens mestrede i 1960erne og frem til sin d�d mindst fire sprog, hvoraf han underviste i de tre.� Hans private elever var en blanding af fortravlede forretningsfolk, �ldre quinder med smag for en konstant viden-udvidelse (eller sublimering for noget andet ) samt unge quinder, der brugte disse privattimer som kompensation for manglende flid i andre sammenh�nge.�

Martens var ikke just selektiv, n�r det kom til quinder .

De seneste �r

Vi m�dtes i slut-60erne til et�aftenselskab ~~p� en p�nere adresse~~ i Hellerup.� Det medf�rte efterf�lgende en platform af gensidig tillid livet ud.� Trods vores yderst forskellige personligheder og store aldersforskel dannedes et m�rkv�rdig 2-vejs-mentor-lignende f�llesskab. Vi var begge bevidste om det.� Hans bidrag var viden og erfaring, mit bidrag var ungdommens forst�else for reaktioner i samtiden samt energien til at �bne nye d�re (dag og nat )for alternativer af mere eller mindre futuristisk karakter i forskellige substanser, sammenh�nge�og sv�rhedsgrad.

Et s�rligt kapitel var �erfarings-udveksling� fra vores respektive rejser rundt i det anti-puritanske Europa i 1970erne. Blandt hans rejseerfaringer var m�der med udenlandske filosoffer, forfattere samt ogs� flirten med det okkulte p� yderst afvekslende lokationer ; i sidstn�vnte tilf�lde var Aleister Crowley et v�sentlig omdrejningspunkt. (Interesserede kan l�se Magikeren af W.Somerset Maugham med et vist udbytte).

Afslutningen

Martens blev �kun� 61 �r.� Hans eminente psykiske styrke k�mpede med stort mod, men forg�ves mod en fremskreden cancer. Ogs� i d�dens stund havde vi en god og afsluttende dialog, i �jenkontakt og uden for megen sentimentalitet og han efterlod mig nogle meget k�re rekvisitter foruden livslange minder.

Refleksion

I dette for�r ville han v�re fyldt 90 �r, hvis han havde levet. Det f�rte mig igen�til et bes�g p� den dejlige Vadehavs� Fan� for at�sende nogle venlige tanker ved det store velholdte Martens-familiegravsted i Nordby.

Familiegravstedet var imidlertid�nu sl�jfet, men mine minder om det suver�nt mest intelligente menneske, jeg har m�dt i mit liv, forsvinder ikke. Disse mange mellemregninger, der oparbejdes mellem to mennesker (uanset form�l med den personlige kontakt), pendulerer fortsat fra fortid til nutid livet ud; ganske ligesom de to�trofaste�f�rger Fenja og Menja, g�r det�fra Esbjerg til Nordby og retur hver dag �ret rundt.�

Trafikmafia: Socialdemokrat fra Sydjylland i trafikudvalget

nobody@www.smartlog.dk (Benny Engelbrecht) — l�r, 21 apr 2012 09:47:17 CEST

Den selvbestaltede sydjyske trafikmafia Anders Kronborg og Benny Engelbrecht, begge folketingskandidater for Socialdemokraterne, melder klart ud inden folketingsvalget p� tirsdag. De vil arbejde for at der kommer mindst �n socialdemokrat fra Sydjylland i Folketingets trafikudvalg, s� regionen kan styrkes inden de kommende forhandlinger om fremtidens infrastruktur.

�Vi har tidligere sagt at det gerne m� v�re en af os, men vi f�ler os overbevist om at alle socialdemokrater vil arbejde i samme retning som os,� siger Anders Kronborg, opstillet i Esbjerg Omegnskreds. �Det vigtigste er at vi st�r sammen og her vil vi socialdemokrater gerne bidrage for vores del.�

Gennem valgkampen er det blevet ganske tydeligt at den trafikale dagsorden Kronborg og Engelbrecht satte i for�ret, kan finde bred opbakning i den sydjyske storkreds. Det giver trafikmafiaen optimisme.

�Vi st�r foran den m�ske st�rste udfordring, med en trafikplanl�gning der r�kker frem mod �r 2030. Det kr�ver samarbejde og det vil vi gerne bidrage til,� siger Benny Engelbrecht der er folketingskandidat i S�nderborg-kredsen. �N�r Infrastrukturkommissionens endelige konklusioner ligger klar efter folketingsvalget skal vi v�re parate.�

Kronborg og Engelbrecht lancerede i for�ret 2007 en hjemmeside med navnet trafikmafia.dk hvor de har debatteret trafikpolitik med v�lgerne i den sydjyske storkreds.

www.benny-engelbrecht.dk - www.trafikmafia.dk

Afg�relse om S�nderborg Sygehus i dag

nobody@www.smartlog.dk (Benny Engelbrecht) — fre, 2 nov 2007 06:27:42 CET

Der er fundet en l�sning i forhold til fremtidens sygehusv�sen i Region Syddanmark. Jeg vil ikke kommentere p� de rygter der er i dagens aviser, men blot bekr�fte at der er fundet en l�sning.

Jeg vil skrive yderligere om den seneste udvikling i sagen om S�nderborg Sygehus, n�r forliget om sygehusv�senet er blevet offentliggjort i eftermiddag.

www.benny-engelbrecht.dk

Ufuldst�ndig sygehusanalyse i JydskeVestkysten

nobody@www.smartlog.dk (Benny Engelbrecht) — tor, 25 okt 2007 00:41:04 CEST

I dagens udgave af dagbladet JydskeVestkysten skriver Kirsten Lund Hansen og Poul-Erik Thomsen en helsides analyse af situationen omkring fremtidens akutsygehuse i Region Syddanmark. Hovedv�gten er lagt p� sp�rgsm�let om det skal v�re Vejle eller Kolding og om det skal v�re S�nderborg eller Aabenraa der skal v�re akutsygehuse i den �stlige del af Jylland. Langt hen ad vejen er analysen grundig og sober, men et meget v�sentligt punkt mangler � mere om det senere.

De to journalister sl�r nemlig grundl�ggende fast at udover de rammer der er udstukket af regeringen er der en �sygehusgrundlov�, som de ben�vner den. En �sygehusgrundlov� der er udstukket af befolkningen �hvor der i dag er et stort flertal, der g�r ind for, at kvalitet er vigtigere end n�rhed,� som de to skriver.

I den sammenh�ng er det yderst interessant at gennemg� de mange debatindl�g, der har v�ret fremme i hele perioden op til den forest�ende afg�relse. N�sten alt handler om geografi, placering og n�rhed, mens det er mere sj�ldent at opleve de mere faglige argumenter.

I Hansen og Thomsens analyse sl�s det derefter fast at: �S�nderjylland er den st�rste bidragyder til sygehusdramaet. Selvf�lgelig er der en chance for, at �t sygehus bliver den store vinder, men der er ogs� en risiko for, at S�nderborg, Aabenraa, Haderslev og T�nder alle ender som tabere. Ikke her og nu, men om ganske f� �r.�

N�r dette argument fremdrages, med klart sigte til S�nderborg Sygehus, som nogle frygter ikke er en fremtidssikret l�sning, mangler jeg et meget v�sentligt argument, som ogs� tidligere er fremdraget p� denne weblog. Hvis en afg�relse skulle falde ud til fordel for Aabenraa Sygehus, vil den tid der g�r mellem afg�relsen bliver truffet og til et nyt sygehus er parat til at overtage de mange medarbejdere der skal flytte arbejdsplads, betyde at mange helt vil forlade det s�nderjyske sygehusv�sen. Det vil reelt betyde at S�nderjylland vil v�re stillet langt ringere end i dag i en 10 � 15 �rs periode.
Gennem flere uger har vi oplevet JydskeVestkysten fremdrage sp�rgsm�let om afstand optagegrundlaget i S�nderjylland i sygehusdebatten. Her er det interessant at opleve JydskeVestkystens lokalredakt�r i S�nderborg, Steen Christensen, der i g�rsdagens avis havde en egen kommentar til det emne. Her konkluderer han meget kontant: �Jeg ved, det er rigtigt, at afstandene intet betyder. Jeg har v�ret til behandling p� Odense Universitets Hospital i hvert fald 10-12 gange det seneste halve �r. Og jeg er glad for mit dygtige team i Odense � og tilbringer gerne timer i k� p� motorvejen hen over Fyn for at f� den bedste behandling. S� alts� � om den halve time ekstra p� vejen: Hvis I vil tages alvorligt, s� drop det argument.�

Afslutningsvis m� jeg konstatere at Hansen og Thomsen i deres analyse i JV i dag, stiller sp�rgsm�lstegn ved sammenholdet i den socialdemokratiske og den konservative gruppe, der sammen med en l�sg�nger og en borgerlisterepr�sentant udg�r det flertal p� 21 mod 17, der findes i regionsr�det for tiden. Pudsigt nok stiller de to journalister ikke sp�rgsm�lstegn ved om gruppedisciplinen i Venstres gruppe kan holde til at der er uenighed om placeringen af et kommende s�nderjysk sygehus.

Hvis du ikke har abonnement til dagbladet JydskeVestkysten, kan du k�be adgang online via www.jv.dk - de�bragte citater�stammer fra JydskeVestkystens udgaver 21/10 og 22/10.

www.benny-engelbrecht.dk

Optakt til s�ndagens superliga-kampe

nobody@www.smartlog.dk (Stefan Logger) — man, 20 dec 2010 07:09:30 CET

I morgen spilles der fire kampe i superligaen (eller SAS ligaen, som sponsornavnet er).

Det mest sp�ndende opg�r ser ud til at v�re Esbjerg-OB, der er returopg�r fra de to holds m�de i sidste runde. Her endte en t�t kamp uafgjort 1-1. Det bliver interessant at se, om nogle af OB-spillerne har torsdagens UEFA-cup kamp siddende i benene. Det er jo ikke hverdagskost for danske spillere at spille 120 minutter med h�j intensitet p� en torsdag.

FC K�benhavn - FC Nordsj�lland er heller ikke helt uinteressant. P� trods af UEFA cup-kamp m� FCK v�re t�rnh�j favorit, ogs� selvom Nordsj�lland har v�ret gode til at drille i de seneste indbyrdes opg�r. FCN vandt faktisk de to holds f�rste m�de i denne s�son.

Randers-FC Midtjylland. Her skal midtjyderne vinde, hvis de fortsat vil h�nge p� FC K�benhavn. Det b�r de ogs� g�re, da Randers er inde i en rigtig d�rlig stime for tiden. FCM spillede europ�isk fodbold, men brugte forh�bentlig ikke for mange kr�fter p� en kamp, der var tabt p� forh�nd.

Endelig Horsens-Lyngby. Horsens er godt k�rende og h�nger p� topholdene, mens Lyngby er absolut bundprop. Horsens har v�ret s� stabile, at de b�r kunne vinde denne kamp ogs�.

Energisatsning i Syddanmark

nobody@www.smartlog.dk (Benny Engelbrecht) — man, 20 aug 2007 04:08:03 CEST

Med S�nderborg som Europas f�rste CO2 neutrale by, er der 5.000 nye arbejdspladser p� vej til Syddanmark. S� enkelt formuleres den forventede gevinst ved at s�tte intelligent energih�ndtering i centrum i S�nderborg � ikke med vores ord, men med J�rgen Mads Clausens ord. Clausen er direkt�r for Danfoss koncernen og medinvestor i Project Zero, sammen med S�nderborg kommune og Sydenergi.

Socialdemokraterne st�tter at S�nderborg skal blive en del af FNs milj�konference i 2009, blandt andet fordi projektet er enest�ende ved at involvere b�de kommunen, erhvervslivet, uddannelsesinstitutionerne og den lokale forskning. Vi mener derfor at S�nderborgs ambiti�se plan om at blive CO2 neutral, vil v�re oplagt at vise frem for verdens f�rende energi- og milj�folk, n�r de samles i Danmark.

Samtidig passer planen om S�nderborg som energiby med satsning p� intelligent energih�ndtering perfekt med den overordnede strategi, der spreder energisatsninger i hele Syddanmark. I de fire syddanske hj�rner vil byerne Esbjerg, T�nder, Vejle og S�nderborg v�re fikspunkter, n�r det handler om at skabe arbejdspladser i energierhvervet.

Esbjerg er naturligt hjemsted for off-shore branchen. T�nder er f�rende i udvikling af biobr�ndstof, Sk�rb�k er hovedkvarter for energiselskabet DONG Energy og S�nderborg vil alts� blive blandt verdens f�rende indenfor intelligent energih�ndtering. Tilsammen kan dette firkl�ver blive afg�rende for fortsat v�kst i det sydligste Danmark.

Syddanmarks satsning p� energiomr�det kan desuden tiltr�kke langt mere af den videnstunge forskning og uddannelse der knytter sig til energiomr�det. Vi giver derfor borgere og erhvervsliv i Syddanmark h�ndslag p� at arbejde sammen for at opn� resultater p� energiomr�det.

Dette indl�g er skrevet sammen med Socialdemokraternes energipolitiske ordf�rer Kim Mortensen og bragt som synspunkt i dagbladet JydskeVestkysten.

www.benny-engelbrecht.dk� -� www.kim-mortensen.dk

D�rlige danske skinner koster en halv time

nobody@www.smartlog.dk (Benny Engelbrecht) — fre, 27 jul 2007 19:43:58 CEST

DSB direkt�r Ove Dahl Kristensen siger det klokkeklart i dagens udgave af Jyllands-Posten: �Vi har sat en halv time over styr p� d�rlige skinner.� Udtalelsen kommer i forbindelse med en unders�gelse Jyllands-Posten har lavet, der sammenligner hastigheden p� skinnerne i dag med hastigheden for 40 �r siden, med k�replanen for 1967. Der er sket forbedringer, for eksempel over Storeb�lt, hvor broen har betydet en kraftig reduktion i rejsetiden, men sammenligner man p� str�kninger hvor der er direkte sammenlignelighed ser det skidt ud. Nogle steder p�viser Jyllands-Posten endda l�ngere rejsetider i dag end for 40 �r siden.

Transportminister Flemming Hansen har for nyligt udtalt at han ikke �nsker h�jhastighedstog i Danmark. Dertil m� man sige, at han har f�et det som han �nsker det.

Det danske skinnenet er kendetegnet ved flaskehalse � som for eksempel det sydjyske spor, hvor der burde v�re dobbeltspor, men kun er enkeltspor. �rsagen er ikke svigt under en enkelt regering, men manglende investeringer igennem mange, mange �r. Min opgave er derfor ikke at pege fingre, men at mane til at vi nu kommer i gang.

Min fornemmelse er at der mange steder i det politiske landskab er en vilje til at foretage investeringer i det offentlige skinnenet. I sidste m�ned lykkedes det at f� positive tilkendegivelser for det sydjyske dobbeltspor, fra en r�kke borgerlige politikere valgt i det sydjyske. Det n�ste skridt bliver at f� de positive tilkendegivelser indfriet.

Du kan l�se artiklen fra dagens Jyllands-Posten her...

L�s ogs�:
Protest over DSBs sommerk�replan
S�nderborg protesterer over sommerk�replan
Solkurver og forsinkelser
Borgerlige politikere garanterer sydjysk dobbeltspor
Alle trafikpolitikere er velkomne i S�nderborg
Trafikmafia sender opfordring til borgerlige politikere

Se ogs� indslag fra TV-Syd�i g�r...